سه‌شنبه ۱۳ خرداد ۱۴۰۴ - 
جاده های مواصلاتی یا میدان جنگ؟
بر اثر حوادث رانندگی سالیانه هزاران نفر از شهروندان ایرانی جان خود را در جاده‌های کشور از دست می دهند. اگر نگاهی به آمار قربانبان حوادث رانندگی در سال های ۱۴۰۱ ، ۱۴۰۲ و سال جاری بیندازیم، متوجه خواهیم شد که تنها در مدت زمان ۳ سال بیش از ۵۴ هزار نفر در سوانح رانندگی جان باخته‌اند. خسارت 7-10 درصدی بر تولید ناخالص ملی ، افزایش معلولیت ها، فشار بر نظام سلامت و درمان کشور، ایجاد اختلال در نظام حمایت اقتصادی- اجتماعی و روانی ( بار سوگ)خانواده های قربانیان، کاهش جمعیت مولد کشور و صدها حوزه قابل ذکر دیگر، تنها بخشی از پیامدهای تصادفات جاده ای است. تصادفاتی که علاوه بر تقصیر رانندگان خودروها و شرایط اقتصادی جامعه، تا حد زیادی متاثر از فساد خودرو سازها، قصور و تقصیر متولیان راه ، اهمال های پلیس راهور است. همه ما ، تقریبا همه چیز را می دانیم و همه ما هم تمایل بالا به سکوت داریم. لعنت بر این سکوت مفسده زا و خائنانه.
کد خبر: ۳۹۷۴۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۵
هشدار پلیس به وزارت بهداشت:
در کنار مسئله "ناایمن بودن خودروهای تولید داخل" که یکی از عوامل اصلی مرگ سرنشینان خودرو در صحنه تصادفات جاده ای است، ۴۳ درصد از تصادفی ها نیز در بیمارستان ها جان خود را به دلیل مجهز نبودن برخی از بیمارستانها به بخش "تروما" از دست می دهند!
کد خبر: ۳۸۸۴۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۰
کدام عوامل در تصادفات جاده ای موثرند؟
براساس آمار‌های رسمی اعلام شده در ۴ روز نخست امسال شدیدترین تصادفات در استان‌های فارس، کرمان، خراسان شمالی و سیستان و بلوچستان به وقوع پیوسته است.
کد خبر: ۳۸۷۳۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۶
خودروسازان داخلی؛
رئیس اسبق پلیس راه کشور با اشاره به مافیای حامی خودروسازان گفت: پشت سر خودروساز مافیایی قرار دارد که از آن حمایت کرده و کشور را به سکوت وادار می‌کند. این مافیا به قدری قدرتمند است که فقط گاهی اجازه می‌دهد انتقاد‌ها به خودروسازان در حد حرف و سخنرانی باقی بماند تا هیچ‌وقت اقدام عملی علیه خودروسازان در کشور ایجاد نشود. قطعا مافیای خودروسازی وجود دارد و معلوم نیست پشت پرده چه خبر است.
کد خبر: ۳۷۸۲۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۵
کیفیت پایین خودروهای ایرانی؛
با وجود اینکه ۵ نهاد ناظر مسؤولیت نظارت بر کیفیت خودروهای تولید داخل را بر عهده دارند، اما هم‌چنان شاهد تولید و شماره‌گذاری خودروهای بی‌کیفیت هستیم. از سوی دیگر خودروسازان هم در بازار انحصاری فقط به دنبال افزایش قیمت هستند.
کد خبر: ۳۷۰۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲
کارشناس خودرو ساکن اروپا:
ک کارشناس خودرو ساکن اروپا می‌گوید: قیمت خودرو در ایران بسیار کمتر از تمام دنیا است، ولی مساله‌ی اصلی نبود کیفیت و بازار رقابتی است. خودرو در ایران به نسبت بسیار ارزان است، ولی کیفیت‌ها قابل مقایسه نیست. از طرفی این ارزانی به دلیل قیمت نامتعارف ارز است.
کد خبر: ۳۲۹۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۷
صنعت خودروسازی؛
در خصوص ناایمن بودن پراید داستان‌های واقعی و کذب عدیده شنیده ایم. حتی پای پراید به شوخی‌ها و جک نیز باز شده است. شهرونان خیلی مشتاق هستند که در خصوص تست تصادف خودروی پراید هم کلیپی ببینند. اگر یک سوال با فراخوان عمومی بدهیم مبنی بر اینکه چه کسانی کلیپ تست تصادف پراید را دیده اند، بنظر شما چند نفر پاسخ خواهند داد؟ از طرف دیگر، بنظر شما دروغ می‌گویند یا راست؟
کد خبر: ۳۰۰۸۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۸
روایتی تکان دهنده از بازار یدکی‌های تقلبی؛
در حالی عرضه لوازم یدکی تقلبی در بازار زیاد شده که این موضوع می‌تواند خطرات زیادی را برای مصرف کنندگان در پی داشته باشد.
کد خبر: ۲۰۶۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۷
مشکلات در نظام آموزشی؛
در زمینه یابی و تحلیل مسایل اجتماعی نمی توان مواجهه ای تک عاملی داشت. به عبارتی، یک پدیده و رویداد مانند احتکار کالا در شرایط بحرانی و سخت، نَه "دلیل" که "دلایل" متعدد دارد.برای اصلاح الگوی رفتارهای ناصحیح در شرایط سخت و رفتار منطقی و مسولانه و در راستای منافع ملی و میهنی نشان دادن، الزاماتی دارد از جمله سیستم داشتن و نظارت و کنترل دقیق فرآیندهای مدیریتی اما سوال این جاست که همان نیروی انسانی که قرار است جامعه را به سوی سیستم دهی و نظارت و کنترل دقیق سوق دهد، تربیت نشده و استقرار نظام های سازمانی و مدیریتی دقیق در جامعه ای که روحیه تعلق خاطر به دیگری را در خود ندارد یا در مسولیت پذیری اجتماعی و همدلی با جمع ضعیف است، ممکن نیست.
کد خبر: ۱۵۹۹۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۰
تکلیف مردم چیست؟
رییس سازمان راهداری که در طول روزهای گذشته اظهارنظرش درباره کاهش سرعت مجاز در جاده‌ها سروصدای زیادی به پا کرده بود، این بار در اظهاراتی جدید اعلام کرده که باید شرایط ورود خودروهای خارجی به کشور تسهیل شود.
کد خبر: ۹۶۷۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۹/۱۶